Ngày 6/6/2026, theo Tuổi Trẻ, Bộ Xây dựng đã phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, thay thế bản quy hoạch cũ từ năm 2009 vốn đã tính toán thấp hơn nhiều so với tốc độ tăng trưởng hàng không thực tế của khu vực. Đây là văn bản pháp lý quan trọng, đặt nền cho việc mở rộng quy mô đón khách của cửa ngõ hàng không lớn nhất Nam Trung Bộ trong ba thập kỷ tới.
Từ 8 triệu lên 36 triệu khách mỗi năm
Theo quy hoạch được duyệt, công suất khai thác của sân bay Cam Ranh - hiện khoảng 8 triệu khách/năm - sẽ được nâng lên 19 triệu khách/năm vào năm 2030 và tiếp tục tăng lên 36 triệu khách/năm vào năm 2050. Cấu hình hai đường băng được giữ nguyên xuyên suốt các giai đoạn, trong đó đường băng mới dài 3.350m, rộng 45m sẽ được xây dựng song song với đường băng hiện hữu.
- Nhà ga T1 mở rộng lên 11 triệu khách/năm vào 2030, tiếp tục nâng lên 14 triệu khách/năm sau đó.
- Nhà ga quốc tế T2 mở rộng công suất lên 8 triệu khách/năm.
- Xây thêm nhà ga T3 phía Nam, đưa tổng công suất nhà ga toàn sân bay lên khoảng 42 triệu khách/năm vào 2050.
- Tổng vốn đầu tư cho toàn bộ quy hoạch ước tính gần 39.000 tỷ đồng.
Hạ tầng đi trước, dòng khách theo sau
Một quy hoạch hàng không được phê duyệt ở cấp bộ không phải là con số trên giấy. Đây là cơ sở để các hãng bay lên kế hoạch mở đường bay mới, đầu tư đội tàu bay và cam kết khai thác dài hạn vào một điểm đến. Với Nha Trang - Khánh Hòa, nơi du lịch biển vốn đã là trụ cột kinh tế, việc sân bay cửa ngõ được đảm bảo dư địa công suất trong nhiều thập kỷ đồng nghĩa với việc nguồn khách quốc tế và nội địa có cơ sở để tăng trưởng bền vững hơn, thay vì bị giới hạn bởi hạ tầng như giai đoạn cao điểm trước đây.
Vì sao nhà đầu tư dòng tiền cần nhìn xa hơn đường bay
Với các nhà đầu tư quan tâm đến bất động sản dòng tiền - căn hộ cho thuê, second home ven biển - quy hoạch sân bay là một chỉ báo dài hạn quan trọng hơn nhiều so với biến động ngắn hạn theo mùa vụ. Một thị trường có hạ tầng hàng không được quy hoạch bài bản, đồng bộ với hạ tầng đô thị và giao thông nội vùng, thường duy trì được sức hút cho thuê ổn định hơn qua nhiều chu kỳ, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào một vài mùa cao điểm.
Điều này cũng lý giải vì sao dòng vốn đang có xu hướng dịch chuyển về các khu đô thị trung tâm, nơi có kết nối thuận tiện đến sân bay, bãi biển và các tiện ích đô thị hiện đại, thay vì chỉ tập trung vào các khu nghỉ dưỡng đơn lẻ ở vùng ven.
Charmora City và vị trí trong bức tranh dài hạn của Nha Trang
Trong bối cảnh hạ tầng hàng không được đầu tư quy mô lớn để đón đầu chu kỳ tăng trưởng mới, các khu đô thị nằm ở vị trí trung tâm, có quy hoạch hạ tầng đồng bộ càng có thêm cơ sở để khẳng định giá trị dài hạn. Charmora City - khu đô thị hỗn hợp quy mô 227ha do Sun Group phát triển ngay trung tâm TP Nha Trang, với hệ thống mặt nước, cây xanh nội khu và mô hình Sponge City đầu tiên tại Việt Nam - là một trong những dự án đáng chú ý khi xét đến yếu tố vị trí và hạ tầng nền tảng. Nhà đầu tư quan tâm đến tiềm năng dòng tiền dài hạn của thị trường Nha Trang có thể tìm hiểu Charmora City để có thêm góc nhìn tham khảo.